第七屆中國道路照明論壇”在重慶市國際會議展覽中心召開。會上，LED道路照明產品應用與趨勢仍是大家關注的重點。
經過幾十年的發展，LED已從最初的紅黃光，發展到現在的高亮度白光，光效的實驗室記錄已經超過160lm/W，產業化水平也已經超過100lm /W。大功率白光LED照明產品在通用照明領域的應用不斷得到新的突破，從而使LED在城市路燈照明中的應用成為可能。相較于傳統的路燈，LED路燈因其有節能、環保等優勢，更于2009年成為“十城萬盞”試點工程推廣的對象。但作為新興產業，LED大功率照明產品的壽命與光衰問題成為了業內爭論的焦點。
針對這個問題，深圳市燈光環境管理中心技術部主任吳春海，帶來了對深圳市63盞LED路燈、27家企業的統計情況。從2009年3月18日到2011年3月5日，在每天正常開關燈的情況下，滅燈數量合計17盞，占參與測評燈具總量27.0%，涉及企業11家，占參與測評企業的40.7%。吳春海主任總結，評價LED路燈壽命應去現場測試，評價LED路光衰應在實驗室測試;同時，LED路燈整體穩定性相比傳統路燈有差距，好的LED路燈不多，好的企業更難找，LED路燈差的很差，好的也挺好。
上海照明學會理事長章海驄也肯定了LED的發展趨勢，指出現在已有非常高流明的LED照明產品出現，而且經過這些年的實踐，LED照明產品已從不成熟到逐漸成熟，但LED道路照明產品仍不太成熟。
在LED道路照明產品優勢分析上，復旦大學光源與照明工程系教授林燕丹表示，LED路燈和高壓鈉燈相比，最大功能不是節能，而是在控制功能上具有更大的優勢。路燈智能化是未來最大優勢，最大節能在于容易控制。但從趨勢到大規模應用，要考慮成本、可靠性等問題，這些問題解決了，前途更廣闊。
隨著LED產業的發展，LED路燈產業將走向專業化分工的道路，歐司朗產品市場高級總監劉劍平博士提出，LED燈具生產要模塊化，模塊化需要標準化。不模塊化不發展，不通用不發展。
LED技術越來越成熟，智能化、規范化程度越來越高，應用也越來越多。LED路燈因節能效果明顯而被推廣，但在實際運用因為照明質量不佳而停止使用。吳春海主任呼吁道，照明質量和節能效果是LED路燈騰飛的兩翼，缺一不可，必須在兩者之間取得平衡。LED路燈只有更好的照明效果才能取得支持，促進規模應用。 |
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